地震工程与工程振动 /oa 目录 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180400 2018年10月28 00:00 2018年04期 0 0 253657 黏滞阻尼墙力学模型及其减震结构设计方法研究 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180401 目前国内外对黏滞阻尼墙消能减震机理和力学模型研究有限,针对阻尼墙力学特点的结构优化设计方法研究更少。本文通过缩尺黏滞阻尼墙力学性能试验,总结分析了黏滞阻尼墙的力学特性及消能减震机理,提出了适用于广域激励范围的黏滞阻尼墙力学模型,以及带黏滞阻尼墙消能减震高层结构的实用设计方法。 2018年10月28 00:00 2018年04期 1 8 4042934 周颖, 胡擎, 张丹 地铁车站-隧道-土相互作用体系地震反应 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180402 为研究地铁车站-隧道-土相互作用体系在地震中的整体力学行为,并探讨地铁车站与隧道接头结构对地下轨道交通结构地震响应的影响,本文建立了地铁车站-隧道-土相互作用体系的大型三维整体有限元模型,借助Ls-dyna有限元软件进行地震动时程分析,探讨了地铁车站-隧道-土相互作用体系的地震反应规律,从定量角度研究了地铁车站与隧道接头结构对车站及隧道地震响应的影响程度及范围。研究表明,地震作用下地铁车站与隧道结构的受力明显不均匀;地铁车站结构的最大层间位移响应在接头部位较车站中间截面显著减小,接头结构的影响距离约为车站纵向跨度的5倍;地铁隧道在接头结构处的应力响应较隧道其他位置显著增大,但增大程度随着与接头部位距离的增大而迅速减弱。 2018年10月28 00:00 2018年04期 9 15 2109268 陈清军<sup>1</sup>, 李文婷<sup>2</sup> 颗粒阻尼器随机控制研究 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180403 颗粒阻尼器是一种减振性能良好的被动控制装置。由于其呈现较强的非线性特征,本文基于将多颗粒等效为单颗粒的原则,采用等效线性化的方法通过四阶龙格库塔迭代计算,获得颗粒阻尼结构体系在随机振动下的均方根响应,继而对其设计参数进行分析。研究结果表明对于给定的颗粒阻尼结构体系,存在最优的自由行程<i>d</i>使结构加速度均方根最小,同时质量比μ的最优取值与自由行程<i>d</i>紧密相关。 2018年10月28 00:00 2018年04期 16 20 2051013 鲁正<sup>1,2</sup>, 张泽楠<sup>2</sup>, 廖元<sup>2</sup> 目标谱与调幅方法对地震动选择的影响分析 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180404 基于概率地震危险性分解得到的设定地震,从PEER NGA地震动数据库中选出与西安地区场地条件相似的地震动记录,以一致危险谱、设定谱、条件均值谱作为目标谱,采用单点调幅、平均谱比调幅、等谱强度调幅、最小平方误差调幅、最小移动均值调幅方法对地震动进行选择和调幅,最后将选取的地震动记录输入到SDOF体系中,并将延性系数和Park-Ang损伤指数作为需求参数,对不同目标谱和不同调幅方法所选的地震动记录进行评价。结果表明:不同目标谱选取的地震动记录对需求参数的平均值和变异系数影响小于不同调幅方法对其的影响。 2018年10月28 00:00 2018年04期 21 28 4090993 吕大刚<sup>1,2</sup>, 刘亭亭<sup>1,2</sup>, 李思雨<sup>3</sup>, 于晓辉<sup>1,2</sup> 微型桩动力<i>p-y</i>曲线影响因素参数分析 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180405 本文通过微型桩振动台试验分析了输入波频率、桩顶质量和加速度峰值对砂土中微型桩动力<i>p-y</i>曲线的影响。结果表明:当输入波的频率为低频时,桩侧土压力<i>p</i>与桩身位移<i>y</i>的关系接近线性关系,形成的滞回环面积很小;当输入波频率较大时,桩侧土压力<i>p</i>与桩身位移<i>y</i>成明显非线性关系,形成的滞回环面积较大。随着桩顶质量和加速度峰值的增加,<i>p-y</i>曲线的滞回环呈逐渐张开的趋向,其耗能效应增加。 2018年10月28 00:00 2018年04期 29 33 1705719 庄一舟<sup>1,2</sup>, 王静杰<sup>1</sup>, 陈云<sup>1,3</sup>, 黄福云<sup>1</sup> 整体式斜交桥抗震性能分析 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180406 相比正交桥,斜交桥在地震作用下其上部结构更易发生平面内大位移甚至落梁,而将主梁与桥台浇筑形成一个整体,成为整体式斜交桥有望有效减轻斜交桥震害,但在桥梁抗震分析与设计时需考虑桥台-土及桥台桩-土的动力相互作用。为深入掌握整体式斜交桥的动力特性及地震响应特点,以美国东蒙彼利埃桥为原型,采用SAP2000分析软件建立了不同斜交角度及台后土密实度的全桥三维有限元模型,利用模态分析及非线性时程分析对整体式斜交桥展开研究。结果表明:整体式斜交桥在地震作用下纵横向耦连明显,且存在明显的扭转效应。随着斜交角度的增加,台后土对于桥梁的纵桥向位移抑制作用逐渐减小,纵桥向抗侧刚度降低,桥梁纵横向耦连程度加强;随着斜交角度的增加,桥台钝角与锐角处最大土压力的比值增大,当斜交角为45°时可达2倍左右;随着台后土密实度的增加,桥台-桩节点处的桩顶弯矩降低,但随着斜交角度的增加,台后土密实度的影响趋于不明显。 2018年10月28 00:00 2018年04期 34 40 1966133 赵秋红<sup>1,2</sup>, 张冀豪<sup>1</sup>, 陈宝春<sup>3</sup> 我国建筑抗震设防水准的历史沿革、现状及展望 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180407 本文在回顾我国建筑抗震设防发展历程基础上,对我国建筑抗震设防水准的现状及存在问题进行了梳理和分析,结合国内外建筑抗震设防水准的发展动态,对我国建筑抗震设防水准进一步发展需要研究和完善的问题进行了总结和展望,希望能够对工程技术人员正确理解与把握现行抗震设防对策和研究人员开展抗震防灾相关科研活动有所裨益。 2018年10月28 00:00 2018年04期 41 47 1074286 罗开海<sup>1</sup>, 保海娥<sup>1</sup>, 左琼<sup>2</sup> 结构-设备相互作用对某工业厂房地震反应的影响 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180408 工业建筑中的设备往往体量大,重量大,可能对主体结构的动力特性产生明显的影响,从而影响结构的抗震性能。本文以某包含五组大型风管设备的屈曲约束支撑钢筋混凝土框架结构工业厂房为研究对象,分析结构-设备耦联体系在罕遇地震作用下的地震反应分析。为此,采用各向异性的壳单元模拟风管保温板,并与钢结构骨架一起形成风管的有限元模型。为考察风管对主体结构地震反应的影响,比较了仅有主体结构、将风管设备按等效质量考虑的主体结构和结构-设备耦联体系等三个模型的最大地震反应。分析结果表明,对于本文算例,在线弹性和弹塑性分析中,结构-设备相互作用都会对主体结构的最大反应产生明显的影响,但是影响规律比较复杂,尚有待进一步深入分析。 2018年10月28 00:00 2018年04期 48 53 2560946 曲哲<sup>1</sup>, 裴永忠<sup>2</sup>, 李戚齐<sup>1</sup>, 宋前恩<sup>2</sup>, 王亮<sup>2</sup> 桥梁地震易损性中一种考虑动轴力的损伤指标 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180409 在进行地震易损性分析时,针对水平向地震作用下存在动轴力的钢筋混凝土桥墩,探讨了各种损伤指标的适用性,并提出了一种考虑动轴力效应且可对地震需求和地震动强度参数进行回归拟合的单一损伤指标,即约束混凝土外缘的压应变延性比指标,并给出了损伤状态的划分和该指标的适用条件及相应的分析方法。通过实例分析阐明了该指标用于存在动轴力的钢筋混凝土桥墩地震易损分析的合理性和高效性,避免了使用其他可以考虑动轴力效应但需要使用频数统计法生成易损性曲线的损伤指标的繁琐,且约束混凝土发生最大压应变时的轴力范围越小,使用该指标得到的易损性曲线越理想。该应变指标对于存在动轴力的钢筋混凝土桥墩的地震易损性分析具有很大的借鉴价值。 2018年10月28 00:00 2018年04期 54 61 1743073 赵人达<sup>1</sup>, 赵凌志<sup>1</sup>, 占玉林<sup>1,2</sup>, 张磊<sup>1</sup> 基于Pushover方法的柱端铰型受控摇摆钢筋混凝土框架抗震性能分析 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180410 柱端铰型受控摇摆钢筋混凝土框架采用整体结构刚度"弱化"的方式来减小结构的地震作用效应,同时通过设置层间阻尼器来控制结构地震位移响应并消耗地震能量。模拟地震振动台试验研究结果表明,在罕遇地震作用下,模型主体结构未见损伤,结构抗震性能优异。首先介绍柱端铰型受控摇摆钢筋混凝土框架结构形式,并进行有限元计算分析,通过与试验结果对比验证数值建模的正确性,其次使用Pushover分析方法对比和评定无控及受控状态下柱端铰型摇摆框架的抗震性能。分析结果表明,通过设置层间耗能阻尼器,受控柱端铰型摇摆框架的位移响应可以得到有效控制,地震加速度和位移响应满足抗震性能指标。 2018年10月28 00:00 2018年04期 62 69 1669278 鲁亮<sup>1</sup>, 覃石刚<sup>1</sup>, 樊宇<sup>2</sup> 变刚度隧道纵向简化地震响应分析方法 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180411 土结相互作用法在隧道纵向抗震分析中应用广泛,但现有方法不适用于变刚度隧道。本文根据隧道的动力响应特点提出力学假定,将变刚度隧道简化为处在均质各向同性土层中的两段半无限长弹性地基梁。通过求解隧道的位移微分方程,推导出变刚度隧道纵向地震响应的解析表达式,并引入位移相位角模拟行波效应,提出了变刚度隧道纵向抗震拟静力法。通过与有限元基准模型在相同计算参数下的结果对比,验证了本文方法的有效性和可行性。最后应用本文给出的解析公式进行了变刚度隧道参数敏感性分析,揭示了各种因素对变刚度隧道地震响应的影响规律。本文所提方法实用有效,可为今后变刚度隧道的抗震设计提供指导。 2018年10月28 00:00 2018年04期 70 76 1949632 禹海涛<sup>1,2</sup>, 张正伟<sup>3</sup>, 吴勇信<sup>4</sup>, 戴春祥<sup>5</sup> 考虑SSI效应的层间隔震等效简化方法研究 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180412 通过离散弹簧模型模拟层间隔震结构的土-结构相互作用(SSI效应),建立了层间隔震结构考虑SSI效应的简化4自由度体系(4-DOF)的结构动力方程,推导了由4自由度体系(4-DOF)向等效2自由度体系(2-DOF)的等效方程。基于等效2-DOF简化计算模型,给出了考虑SSI效应的层间隔震结构地震响应预测的计算流程,并通过一个算例对两种简化模型进行了对比验证分析。结果表明:对层间隔震结构进行考虑SSI效应的地震响应预测分析时,基于等效2-DOF的简化计算模型可替代常用的4-DOF模型,方法简单有效且精度符合要求。 2018年10月28 00:00 2018年04期 77 84 1585567 刘德稳<sup>1,2</sup>, 蒋蜀江<sup>1</sup>, 房思彤<sup>1</sup>, 李航<sup>1</sup>, 张亚飞<sup>1</sup> 分级屈服型金属阻尼器减震性能分析 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180413 本文提出一种由两个不同尺寸的环形金属阻尼器套在一起形成的新型分级屈服型金属阻尼器,阐述了其构造形式和耗能机理,提出其三折线骨架模型并采用三折线随动强化模型模拟分级屈服型金属阻尼器的滞回性能,与试验结果进行了对比分析。利用SAP2000有限元分析程序,分别对纯混凝土框架结构和装有分级屈服型金属阻尼器的混凝土框架结构进行小震、中震和大震下的弹塑性动力时程分析。研究结果表明,分级屈服型金属阻尼器的滞回环饱满,三折线随动强化模型可以较好地模拟阻尼器的滞回特性,其预测结果与试验结果吻合较好。装有分级屈服型金属阻尼器的混凝土框架结构在不同水准的地震作用下均具有较好的抗震性能,结构的地震位移响应明显减小。小震下阻尼器内环开始屈服耗能,外环保持弹性,为结构提供附加阻尼和附加刚度。中震下阻尼器外环开始屈服,和内环一起耗能,实现了内外环分级屈服耗能。大震下阻尼器能有效地控制结构的位移响应,提高结构的整体抗震性能。 2018年10月28 00:00 2018年04期 85 92 4266208 陈云<sup>1</sup>, 陈超<sup>1</sup>, 刘涛<sup>1</sup>, 蒋欢军<sup>2</sup> 基于CityEngine的城市建筑群三维震害模拟研究 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180414 对北川县城851栋建筑物的震害资料进行了现场调查,建立了建筑物震害数据库。提取了建筑物不同部位的纹理特征,建立了纹理特征数据库,编写了建筑物三维建模的流程和规则。基于CityEngine平台快速批量地建立了北川县城851栋建筑物的三维模型。采用遥感影像和DEM数据建立了北川县城区域的三维地形,结合建筑物三维模型构建了汶川地震前北川县城的场景。采用建筑物单体震害预测方法,计算分析了不同结构类型建筑物在不同地震烈度(Ⅵ~Ⅺ)下的震害指数和破坏等级。在CityEngine平台中用不同颜色渲染建筑物描述其破坏等级,建立了北川县建筑群三维震害场景。结果表明CityEngine三维快速建模技术比传统3ds Max三维建模技术效率更高,结合单体震害预测方法,可以快速模拟大规模建筑群三维震害场景。 2018年10月28 00:00 2018年04期 93 99 2997817 陈相兆, 孙柏涛, 李芸芸, 张桂欣 分层摇摆式连接减震结构体系分析研究 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180415 分析研究了一种新型的结构减震控制体系——分层摇摆式连接减震结构体系。该体系由分层摇摆式竖向自承重主结构、抗水平侧力外框架副结构、以及连接主副结构的阻尼器组成。其中,分层摇摆式竖向自承重体系由分层两端铰接柱和层贯通梁组成,外框架承受水平外荷载,同时阻尼器可以传递侧向力并且起到消能减震的作用。相比于传统抗弯框架,该体系可以同时减小基频和高阶模态响应。通过基于H2控制算法和稳定度最大化准则,采用多目标优化算法优化设计连接阻尼器各参数。通过3层benchmark模型的有限元分析和两层原理模型的小型振动台试验验证了理论模型的正确性,同时表明该体系具有理想的减震控制效果。 2018年10月28 00:00 2018年04期 100 104 1236884 李旺, 项平, 贾良玖, 吴明儿 梁贯通式中心支撑钢框架地震剪力研究 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180416 为了保证梁贯通式中心支撑钢框架结构在大震下钢框架仍能正常工作,需要钢框架能够承担一定的水平地震力,而大震下底层框架柱所承担的地震剪力与小震下总剪力的比值取决于n和<i>Δ</i><sub>2</sub>/<i>Δ</i><sub>1</sub>,其中<i>n</i>为层柱刚度与层支撑刚度之比,<i>Δ</i><sub>2</sub>和<i>Δ</i><sub>1</sub>分别为大震和小震时的底层相对位移,因此本文对<i>Δ</i><sub>2</sub>/<i>Δ</i><sub>1</sub>的大小进行了研究,分别对单层、3层和6层的平面结构进行了动力弹塑性时程分析,最后给出建议的钢框架需要承担的地震剪力公式。 2018年10月28 00:00 2018年04期 105 110 1176514 游田, 陈以一 基于FE-IBE耦合方法的地铁车站抗震分析 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180417 提出了地下结构非线性地震响应分析的一个FE-IBE耦合方法,通过等效线性化分析考虑土体非线性特性。该耦合方法的特点之一是有限元子域和间接边界元子域相互独立,非常适合并行计算,提高计算效率;特点之二是能够同时考虑近场区域(有限元子域)和远场区域(间接边界元子域)的土体非线性。通过与FLUSH和ANSYS的计算结果相比较,验证了本文耦合方法的正确性和计算精度。以天津某深厚软土场地中双层地铁车站为例,比较分析了土体线性和非线性两种工况下车站结构的地震内力和层间变形。本文算例中,非线性情况下车站结构最大弯矩和层间变形较线性情况均增大近50%。 2018年10月28 00:00 2018年04期 111 116 2429963 朱俊<sup>1,2</sup>, 梁建文<sup>1,2</sup> 概率地震海啸危险性分析中地震样本容量的确定——考虑震级分布完备性 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180418 近年来随着世界各国对海啸防灾减灾的重视,国内外都开展了大量PTHA工作,然而其中有关地震样本容量的确定都较为随意,也没有相关研究给出合理的方法。本文考虑地震样本的震级分布完备性,采用蒙特卡洛随机采样技术,通过试算法确定PTHA工作中潜源的最佳地震样本容量。通过敏感性分析发现潜源的震级上下限之差<i>Δ</i><i>M</i>对确定最佳地震样本容量影响显著。通过数据拟合建立了最佳地震样本容量与震级差<i>Δ</i><i>M</i>的经验模型;最后,将模型应用于我国东南沿海的PTHA工作中,给出了各潜在海啸源的最佳地震样本容量建议值。 2018年10月28 00:00 2018年04期 117 123 3263933 徐朝阳, 任叶飞, 温瑞智, 刘也 钢管混凝土构件轴向受拉机理和承载力研究 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180419 采用有限元软件ABAQUS建立了钢管混凝土柱的有限元模型,对10个钢管混凝土柱试件在轴向拉力作用下的受力行为进行了数值模拟,并通过与试验结果对比验证了模型的适用性和有效性。使用经验证的模型分析了轴向拉力作用下钢管混凝土构件的受力过程、破坏机理以及钢管和混凝土之间的相互作用,并根据分析结果提出了钢管混凝土构件受拉承载力简化计算公式。研究表明:钢管混凝土柱在轴向拉力作用下,钢管承担大部分拉力,最终的破坏形态为构件端部或者中部的钢管破坏;含钢率和钢材强度对钢管混凝土柱的抗拉承载力影响较大,而核心混凝土强度对抗拉承载力影响很小。 2018年10月28 00:00 2018年04期 124 131 2554403 蔡文哲, 史庆轩, 王斌 AP1000核电站屏蔽厂房BIS-TMD新型结构及其抗震性能研究 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180420 针对核电站传统结构在服役期间可能出现的地震破坏,应用建筑结构隔震减震技术,将AP 1000核电站的非能动安全理念推广到结构抗震领域,提出了屏蔽厂房基础隔震-调频质量阻尼(BIS-TMD)新型结构,大幅度地提高了屏蔽厂房的抗震安全。基于屏蔽厂房各部分的功能要求,修改了屏蔽厂房各部分的连接方式,在增加附加质量很小的情况下,实现了本新型结构。基于AP 1 000基础隔震结构的研究成果,构建了本新型结构的参数优化模型,给出了TMD支座的选型参数,研究了本新型结构的减震机理。通过与传统结构、基础-隔震结构和TMD结构等比较,表明了本新型结构综合了BIS和TMD的优点,能够很好地抵御地震大小和频谱、重力水箱水质量、TMD支座和BIS支座力学性能等因素变化对减震效果的影响;具有显著的减震效果,稳定的抗震鲁棒性和良好的场地适用性,能够很好地满足核电站抗震安全的要求。 2018年10月28 00:00 2018年04期 132 142 3626398 侯钢领<sup>1</sup>, 王炳媛<sup>1</sup>, 李孟<sup>1</sup>, 宋天舒<sup>1</sup>, 潘蓉<sup>2</sup> 新型扇形盘式消能器的设计原理与减震性能分析 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180421 提出了新型扇形盘式消能器(FDED),阐明其设计原理、特点及关键力学参数的计算理论,设计传动头构造方案不同的FDED模型,运用数值仿真方法对FDED模型在循环加载作用下的受力性能及位移和应力分布等进行分析,探究FDED的减震性能及其传动头构造的影响,结果表明:FDED设计原理可行,减震机理明确,其转盘式的构造可起到有效的位移放大效果,使得消能器在小激励位移下即可发挥耗能作用;FDED耗能性能稳定,耗能能力强,等效黏滞阻尼系数可达54%以上;FDED的恢复力特性具有明显的双线性特性,屈服后刚度主要由叠层橡胶提供,较初始刚度显著降低;传动头的构造方案对FDED的受力和工作机制的实现有重要影响。带过渡块圆形截面传动头构造方案可显著缓解应力集中现象,同时避免方形截面传动头构造方案对转盘转动造成卡停的不良情况,为较优的传动头构造方案。 2018年10月28 00:00 2018年04期 143 149 4085547 郭阳照<sup>1</sup>, 吴体<sup>1</sup>, 杨琼<sup>1</sup>, 杨成<sup>2</sup> 地震动衰减关系区域性差异初步探讨 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180422 本研究以中国川滇地区、美国西部、日本、新西兰四个典型的地震区为对象,利用四个区域81次地震获取的2488组强震记录,借鉴广义反演的思想,对影响地震动幅值和地震动衰减关系的震源效应、距离衰减和场地效应3个主要因素进行了分离。通过从以上3个方面对比和分析,初步探讨了四个地区地震动特征和衰减关系的区域性差异。比较结果表明:(1)震源方面,区域震源特征的差异对<i>T</i>&lt;0.5 s的短周期段和<i>T</i>&gt;3.0 s的长周期段地震动影响尤为显著,同时,相比于小震,大震地震动受区域震源特征差异的影响更大;(2)传播介质方面:不同区域传播介质的差异性对小震影响比对大震的影响更显著,且对短周期地震动的影响比对长周期地震动影响更大;(3)局部场地方面,不同区域场地特征的差异对软土场地长周期地面运动影响更加显著。 2018年10月28 00:00 2018年04期 150 157 3743050 张齐<sup>1,2</sup>, 胡进军<sup>3</sup>, 谢礼立<sup>3,4</sup>, 刘章军<sup>1,2</sup> 预应力筋布置对节段拼装桥墩抗震性能的影响 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180423 预制节段拼装桥墩具有施工工期短、对交通影响小、质量易保证等优点,但其在抗震性能方面存在不足。为获得具有较强抗震能力的节段拼装桥墩的预应力筋布置方式,分析了四种预应力筋布置方案,基于ABAQUS建立实体有限元模型,将拟静力分析结果与既有试验结果进行对比,验证分析模型的准确性,然后分析预应力筋的布置方式对节段拼装桥墩耗能能力和残余位移等抗震性能的影响。研究结果表明中心布置预应力筋的桥墩耗能能力较好,但同时残余位移也较大;分散布置预应力筋的桥墩耗能能力较弱,但残余位移较小。本文研究结论可为预制节段拼装桥墩的抗震设计提供借鉴。 2018年10月28 00:00 2018年04期 158 163 1946901 秦明霞<sup>1</sup>, 张于晔<sup>1</sup>, 翟勇<sup>1</sup>, 袁万城<sup>2</sup> 国外木结构房屋隔震技术研究综述 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180424 整理和分析了国外隔震木结构的应用研究现状,重点介绍了摩擦摆隔震系统在木结构中的应用研究,指出摩擦摆隔震系统更适用于木结构建筑。针对隔震木结构中的房屋质量、底板刚度、抗风性能、隔震层的水平位移控制和成本等关键问题进行了梳理和分析,发现木结构质量轻的特点是造成隔震木结构设计与混凝土结构和钢结构存在巨大差异的重要原因,如何平衡大震下的隔震效果和小震及风荷载作用下的正常使用两者之间的关系需要在设计中特别关注,而成本问题则是限制隔震木结构发展的主要因素之一。因此开发更加廉价、更适合木结构特点的隔震支座将是今后隔震木结构研究的一个重要方向。最后,在此基础上对我国隔震木结构的发展进行了展望。 2018年10月28 00:00 2018年04期 164 171 1540763 郭超, 熊海贝, 陈佳炜 使用Chang算法的剪切型子结构振动台试验方法及数值模拟 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180425 提出了使用无条件稳定显式Chang积分算法的剪切型子结构振动台试验方法,包括子结构定义及试验流程。进行某12层剪切型结构的整体结构及子结构方法的时程分析,整体结构分析结果作为子结构方法分析结果的参照。对于无时滞的情形,采用两种误差指标来量化子结构方法结果的准确性,研究了积分时间步长及时程分析类型对结果的影响。最后,考虑时滞对子结构方法结果的影响。结果表明:当系统不存在时滞时,即便在较大的积分时间步长的情况下,子结构方法的分析结果依然可以较好地吻合整体结构的分析结果;当系统存在时滞时,时滞对子结构方法结果的准确性产生不利的影响。 2018年10月28 00:00 2018年04期 172 179 2896130 傅博<sup>1</sup>, 蒋欢军<sup>2</sup> 列车制动力对大跨度铁路斜拉桥地震响应影响 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180426 以一大跨度铁路斜拉桥为背景,根据高速列车制动模型,获得列车制动力,采用动力时程分析方法,分析列车制动力和地震共同作用及地震单独作用下斜拉桥结构响应,在此基础上,研究列车制动力作用对结构地震响应影响。结果表明,列车制动力作用对地震作用下梁端和塔顶位移影响较塔底剪力和弯矩大。当不设置黏滞阻尼器时,列车制动力对结构地震响应影响不显著;设置黏滞阻尼器后,列车制动力对梁端位移影响显著。 2018年10月28 00:00 2018年04期 180 185 3719316 吕龙, 薛小强 基础隔震结构不确定参数敏感性分析 /oa/darticle.aspx?type=view&id=20180427 隔震结构系统参数的不确定性和地震的随机性可能会导致结构响应意想不到的偏移,导致大幅减少安全性评价的准确度和精密度,因此有必要探究隔震支座的不确定性因素对结构响应的影响。本文着重研究基础隔震钢筋混凝土结构的不确定性因素,包括结构的不确定性和地震作用的不确定性。采用龙卷风图对结构不确定参数进行敏感性分析,并对比隔震与非隔震结构的参数敏感性;提出基于我国国情的双响应面法,利用响应面模型同时考察地震动和基础隔震结构的不确定性对地震响应的影响。结果表明:隔震技术可以减小结构不确定性的影响并且地震动的不确定性对结构的影响大大超过结构本身的不确定性。 2018年10月28 00:00 2018年04期 186 195 5497253 王昊<sup>1</sup>, 翁大根<sup>3</sup>, 罗超<sup>1</sup>, 宋佳宁<sup>1</sup>